Ferrari Bekali Raikkonen F2008

Kimi Raikkonen, optimistis mampu mempertahankan gelarnya pada musim lomba tahun 2008. Tim Ferrari membekali Raikkonen dengan mobil baru berkode F2008 yang dikatakan merupakan evolusi dari mobil tahun lalu, F2007. Mobil F2008 memiliki bobot lebih berat, tetapi ukurannya lebih pendek dibandingkan dengan F2007.

Keyakinan Raikkonen untuk mampu bersaing dengan Lewis Hamilton dan Fernando Alonso itu dikemukakannya seusai menjajal F2008 untuk pertama kalinya di Sirkuit Fiorano, Italia, Senin (7/01). Raikkonen mencoba F2008 sebanyak 55 lap dengan memakai ban basah karena cuaca hujan.

"Saya terkesan dengan kinerja awal mobil F2008. Dibandingkan dengan F2007, mobil baru ini lebih baik dan cukup mudah dikendalikan. Itu mendukung ambisi saya untuk meraih gelar juara F1 yang kedua kalinya. Meskipun begitu, ada beberapa bagian aerodinamis yang harus disempurnakan," kata Raikkonen, seperti dilansir itv-f1.com.

Ferrari F2008 yang diluncurkan, Minggu (6/01), di Maranello, Italia, merupakan hasil kerja sama tiga serangkai. Mereka adalah direktur teknik Aldo Costa, direktur operasi Mario Almondo, dan kepala mesin & elektronik Gilles Simon. F2008 merupakan mobil F1 kelima puluh empat yang dihasilkan pabrikan mobil Italia itu.

Desain F2008 sudah dikerjakan sejak pertengahan tahun 2007 lalu. Ferrari sengaja meluncurkan lebih cepat pada tahun ini karena tidak ingin kejadian tahun lalu terulang lagi, yaitu performa mobil merosot pada pertengahan tahun. Ferrari ingin F2008 sudah tampil baik sejak GP seri pertama hingga terakhir.

Itu sebabnya masa uji coba yang panjang sangat penting bagi tim "kuda jingkrak". Menurut Aldo Costa, fokus pengembangan F2008 terletak pada aerodinamis yang sangat berbeda dengan desain F2007. Beberapa komponen merupakan pengembangan dari desain tahun lalu sehingga bisa dikatakan F2008 adalah evolusi dari F2007. Struktur bodinya ramping, dengan penutup mesin yang berdesain lebih efisien dan aerodinamis.

"F2008 merupakan jawaban Ferrari atas kekurangan mobil F2007 yang lemah di sirkuit lambat, seperti Monte Carlo, Hungaroring, dan Kanada. Itu sebabnya kami memperpendek jarak antarroda (wheel base) mobil sehingga diharapkan lebih lincah di lintasan yang memiliki banyak tikungan lambat," kata Aldo.

Menurut Aldo, tantangan yang tersulit adalah menyesuaikan spesifikasi mobil F2008 dengan regulasi baru yang dikeluarkan Federation de`l Automotive (FIA), seperti penggunaan komponen electronic computer unit (ECU) standar. Teknisi Ferrari harus mengkaji ulang seluruh rangkaian elektronik mobil agar kinerja F2008 tetap optimal meskipun memakai komponen standar.

Tidak kalah rumitnya adalah mendesain komponen gearbox baru. Pasalnya, regulasi FIA mengharuskan komponen gearbox kini bertahan untuk 4 kali lomba. Para insinyur Ferrari mendesain gearbox baru yang dimensinya lebih besar dibandingkan dengan tahun lalu. Beberapa komponen dibuat lebih tebal dan tahan lama sehingga menambah bobot gearbox. Dampaknya bobot mobil bertambah dari semula 600 kg (2007) menjadi 605 kg (2008).

Ferrari masih mempertahankan teknologi perpindahan gigi tanpa jeda (seamless gearbox). Teknologi ini diyakini merupakan kekuatan utama mobil F1 masa kini karena mesin dibekukan selama sepuluh tahun hingga tahun 2017.

Di sisi mesin, Ferrari berusaha meningkatkan performa dapur pacu dengan memperbaiki sistem pelumasan dan membuat bahan bakar baru. Oleh karena itu, Ferrari bekerja sama dengan perusahaan minyak Shell meracik oli berkode SL-1098 dan bahan bakar khusus bernama V-Power ULG 64.

"Kami berkonsentrasi pada pengurangan gesekan antara komponen dalam mesin. Ini karena kami tidak diperkenankan lagi untuk mengutak-atik teknologi silinder mesin. Kami juga membuat bahan baru dengan spesifikasi 5% biofuel. Bensin ini akan diuji coba pekan depan di Jerez, Spanyol," kata Simon.

Mesin Ferrari F2008 memiliki bobot kurang dari 95 kg dengan sistem injeksi buatan Magneti Marelli digital elektronik. Begitu pula sistem pengapiannya mengandalkan Magneti Marelli static electronic ignition. Mesin ini memiliki ukuran bore piston 98 mm dengan jumlah silinder 8 dan katup 32.