Hati-Hati Rem Panas

Sirkuit  jalanan Singapura di Marina Bay memberi tantangan unik bagi para pembalap Formula 1. Sirkuit itu bisa dibilang lambat, selambat Monaco. Tapi sirkuit itu juga memiliki trek lurus secepat sirkuit-sirkuit tercepat.

Total, ada 23 tikungan di lintasan sepanjang 5,067 km tersebut. Lima di antaranya, tikungan 3, 10, 14, 18, dan 19, tergolong sangat lambat. Di ambil dengan gigi dua, di kisaran 80 sampai 100 km/jam. Membutuhkan downforce dan mechanical grip tinggi.

Di sisi lain, Singapura memiliki tiga trek lurus cukup cepat. Yang utama bisa dilalui dengan speed lebih dari 300 km/jam (Raffles Boulevard). Tiga lainnya di kisaran 250 hingga 300 km/jam.

Untuk menyalip juga lumayan. Ada tiga tempat untuk melakukannya. Tikungan 1, 7, dan 14.

Ketika datang di Singapura, tim-tim banyak yang memfokuskan setelan pada tikungan-tikungan lambat itu. Renault misalnya. Meski yang lambat tercatat enam, tim Prancis itu menyatakan ada sepuluh tikungan yang membutuhkan pengereman kuat. "Singapura pada dasarnya menuntut pengereman dan akselerasi yang baik," kata Fabrice Lom, salah satu engineer utama Renault.

Ross Brawn, principal Honda, bahkan menyebut tikungan-tikungan lambat itu pada akhirnya membuat lintasan di Singapura lebih lambat dari Monaco. Lagi-lagi, dia menyebutkan rem sebagai hal penting. "Ini bakal menjadi sirkuit yang berat untuk menjaga rem supaya tetap dingin dan me-manage mesin," tuturnya.

Sebelum Singapura, sirkuit lain yang dikenal kasar pada rem adalah Gilles Villeneuve di Montreal, Kanada, dan Monza di Italia. Kedua sirkuit juga punya banyak tikungan lambat. Dan di dua sirkuit itu, tidak jarang terjadi kecelakaan karena rem jebol. Di Singapura akhir pekan ini, tentu para pembalap tidak mengharapkan itu. Apalagi ini lintasan jalanan yang dipakai di malam hari.

Kalau rem sampai jebol, mobil bisa menghantam dinding pengaman, lalu dihajar mobil lain yang tidak melihatnya. (aza/jpnn)